叉車中的傳動系統(tǒng)對叉車的正常運行也起到了不可或缺的作用，所以傳動系統(tǒng)越好用當然就越好了。下面是成都叉車維修對叉車傳動系統(tǒng)改進的建議，希望對大家是有用的。

　　1、加裝節(jié)溫器

　　為解決叉車啟動初期液力傳動油溫度過低的問題，在液力傳動冷卻系統(tǒng)冷卻油循環(huán)的通路中增加1個節(jié)溫器。根據(jù)液力傳動油溫的高低，節(jié)溫器可自動改變液力傳動油的循環(huán)范圍（大循環(huán)或小循環(huán)），調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證液力傳動變速箱在合適的油溫范圍內(nèi)工作。

　　叉車剛開始工作時，液力傳動油溫低于70℃，液力傳動油進行小循環(huán)。傳動油在變矩器油泵的作用下，經(jīng)液力變矩器出油口進入節(jié)溫器，節(jié)溫器出油口C封閉，油液不經(jīng)油散熱器直接返回變矩器，形成小循環(huán)，從而使液力傳動油迅速升高至合適的工作溫度。

　　2、改進散熱器結(jié)構(gòu)

　　為解決惡劣工況時油溫過高和液力傳動油與發(fā)動機冷卻液相互串腔問題，決定將內(nèi)置的液力傳動油散熱器更換為外置的板翅式散熱器。板翅式散熱器主要由一組夾層結(jié)構(gòu)疊置焊接而成，每個夾層結(jié)構(gòu)由2塊平行的隔板1、波浪形翅片2和封條3組成。各夾層結(jié)構(gòu)焊接成一整體后，再配以必要的封頭、接管等。

　　板翅式散熱器不但具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、強度高、適應(yīng)性強等特點，而且具有擴展的二次表面，這使得它的散熱面積比管帶式散熱器的散熱面積大很多。該型散熱器不受水室空間和散熱介質(zhì)的影響，可根據(jù)變矩器的散熱功率來選擇其規(guī)格。此外，由于液力傳動油散熱器和發(fā)動機水散熱器是兩個散熱器，所以液力傳動油與發(fā)動機冷卻液不可能相互串腔。